Aéroport d’Inga (FZAN)
Localisation : Inga, Kongo Central
État : Actif
Code OACI : FZAN
Code IATA : Aucun
Coordonnées : -5.529591°, 13.575741°
Wikipedia propose un article détaillé sur les barrages d’Inga, fournissant des informations complètes sur leur histoire, leur état actuel et leurs développements futurs. Le résumé suivant est basé sur cet article.
Les barrages d’Inga sont une série d’installations hydroélectriques situées sur le fleuve Congo, à environ 220 kilomètres au sud-ouest de Kinshasa. Ils exploitent l’énorme puissance des chutes d’Inga, où le fleuve chute de 96 mètres avec un débit moyen de 42 000 mètres cubes par seconde.
La première installation, Inga I, a été achevée en 1972, avec une capacité de 351 mégawatts (MW). Elle a été suivie par Inga II en 1982, capable de produire jusqu’à 1 424 MW. Malgré leur potentiel, les deux barrages ont souffert de problèmes d’entretien, d’une infrastructure vieillissante et d’une production électrique peu fiable. Bien que des efforts de réhabilitation soient en cours, une grande partie de leur capacité reste sous-exploitée en raison de difficultés financières et opérationnelles.
À long terme, le projet Grand Inga prévoit une expansion pouvant générer entre 40 et 70 gigawatts (GW), ce qui en ferait la plus grande installation hydroélectrique du monde. Cependant, son avancement a été ralenti par des problèmes de financement, l’instabilité politique et des défis logistiques. Début 2025, la société d’État chinoise Three Gorges Corporation s’est retirée du projet, ajoutant encore plus d’incertitudes à son avenir.
Contexte historique
L’aéroport d’Inga (FZAN) a été construit à une date inconnue entre 1965 et 1984, remplaçant l’Ancien Aéroport d’Inga. Après son déplacement, l’ancien site a été réaménagé pour accueillir des installations opérationnelles majeures liées aux barrages d’Inga, notamment des logements et des infrastructures administratives pour le personnel des barrages.
En 1996, la carte U.S. Tactical Pilotage Chart indiquait l’Aéroport d’Inga (FZAN) à son emplacement actuel, le répertoriant comme le seul aéroport d’Inga. Cela confirme que la transition de l’ancien aérodrome vers le nouvel aéroport était totalement achevée à cette date.
État actuel (2025)
L’Aéroport d’Inga reste entretenu, actif et opérationnel. L’aérodrome est équipé d’une piste pavée de 1 090 mètres, ainsi que d’un petit apron et d’un modeste terminal.
Aucun vol régulier n’est prévu à l’Aéroport d’Inga. Sa seule fonction est d’assurer un accès rapide aux installations hydroélectriques, facilitant le transport du personnel et le soutien logistique pour les opérations des barrages d’Inga.
