Aéroport de Maluku (FZAC)
Localisation : Maluku, Kinshasa
État : Possiblement inactif, mais semble utilisable
Code OACI : FZAC
Code IATA : Aucun
Coordonnées (vérifiées) : -4.070861°, 15.543336°
Maluku est une communauté située à environ 40 kilomètres au nord de Kinshasa, sur la rive orientale du fleuve Congo. À l’origine un petit village, Maluku s’est transformé en une banlieue éloignée de la capitale et a connu une croissance démographique spectaculaire au cours des dernières décennies. Maluku revêt une importance historique, car elle fait partie des lieux où l’ancien président Mobutu Sese Seko a tenté de développer une industrie lourde dans les années 1970.
Pendant cette période, une aciérie fut construite dans le but de stimuler la production locale. Cependant, le projet échoua finalement, car l’usine ne pouvait traiter que du minerai importé et ne fonctionnait pas de manière efficace. Une autre initiative industrielle dans la région fut la construction d’une scierie, qui eut une durée de vie plus longue et était encore en activité au moins jusqu’en 2016. L’effondrement de ces industries entraîna un chômage massif à Maluku, provoquant une stagnation économique.
Ces dernières années, plusieurs tentatives ont été faites pour relancer le potentiel industriel de Maluku. L’une d’entre elles est la création de la Zone Économique Spéciale de Maluku, une zone désignée pour attirer les investissements. Sous l’administration du président Félix Tshisekedi, des propositions ont également été avancées pour relancer la production de ciment dans les usines de Maluku, ce qui pourrait potentiellement redonner un nouveau souffle à l’économie locale.
Contexte historique
Le code ICAO de l’Aéroport de Maluku est FZAC. Étant donné que C est la troisième lettre de l’alphabet, et que les codes ICAO en RDC ont été attribués de manière alphabétique, cela suggère que le code a été soit attribué très tôt, soit réattribué ultérieurement. En effet, des recherches approfondies révèlent que Maluku avait une importance particulière à l’époque coloniale, servant de site pour un hôpital, un camp militaire et une prison pour toute la région de l’ancien Bas-Congo (source).
Il est donc probable que la construction de l’aéroport n’ait pas fait partie des projets d’industrialisation de Mobutu à Maluku, mais qu’elle leur soit antérieure. Cependant, l’aéroport n’apparaît ni sur les Joint Operations Graphics de 1966, publiées par la U.S. Defense Mapping Agency, ni sur la carte U.S. Tactical Pilotage Chart de 1996. Cette absence est particulièrement étrange, étant donné que la piste de l’Aéroport de Maluku est revêtue, une caractéristique rare parmi les petits aéroports du Congo. Aucune explication n’a été trouvée concernant son absence des cartes aéronautiques.
État actuel (en 2025)
Contrairement à de nombreuses petites pistes d’atterrissage en République Démocratique du Congo, l’Aéroport de Maluku possède une piste en dur. Cependant, avec le déclin économique de Maluku, l’aéroport a été laissé sans entretien pendant de nombreuses années. La piste reste clairement visible sur les images aériennes et, bien que sa surface se détériore, elle semble encore potentiellement utilisable. L’aérodrome comprend un grand hangar, mais l’état général des infrastructures est dégradé.
En raison de la courte distance entre Kinshasa et Maluku, la nécessité d’un aéroport dans cette région reste discutable, ce qui explique son faible niveau d’utilisation. Les images satellites récentes montrent une usure significative de l’asphalte, et l’absence d’activité indique qu’aucun effort sérieux n’a été entrepris pour restaurer l’infrastructure.
Fait intéressant, bien que l’aéroport soit en déclin, son terrain a été préservé, car aucun réaménagement n’a eu lieu sur le site. Les images aériennes les plus récentes révèlent de nouveaux projets de construction autour de Maluku, notamment de grands entrepôts et des installations industrielles. Ces développements pourraient être liés à l’initiative de production de ciment du président Tshisekedi. Toutefois, même si l’activité économique de Maluku devait se redynamiser, l’avenir de l’aéroport reste incertain.